依据Canalys发布的研报，2023年第一季度，我国商场广义新能源乘用车前装标配智能座舱的批发量达110万辆，商场浸透率达82.7%，领先于全球74.3%的平均水平。新势力品牌在智能座舱范畴获得巨大成功，智能化布局更早，着重从用户多样化的视点动身，不断发掘满意用户需求，如极致的智能体会、及匠心独运的科技元素等，打造座舱差异化特征，智能座舱浸透率达100%的高水平。
比照于大都自主品牌新能源转型形式：
- 建立全新新能源品牌，例如广汽集团旗下埃安品牌；
- 开发全新电子电气架构；
- 选用与燃油车品牌分离隔的研制办理团队以及独立出售途径。
干流合资品牌的转型则较为保存，全体智能座舱浸透率也远低于其他品牌，为55.1%。一线及二线奢华品牌，都在活跃出资智能座舱，并获得较高的浸透率。
跟着智能座舱浸透率的进步，高阶辅佐驾驭功用的快速落地（2023年为L2+辅佐驾驭落地元年），及智能网联轿车的“第三空间”特点增强，让未来智能座舱赛道的生长空间，不再约束于全体浸透率的提高，以及功用的丰富化，而在于刻画能够提高“单车使用价值”的差异化中。
智能座舱浸透率的提高，推进车载显现屏向“大屏化、多屏化、高清化及个性化”开展
2023年第一季度，我国商场搭载10英寸及以上显现屏的广义新能源乘用车批发量为119.7万辆，占比达90%；其间12-15.9英寸显现屏占比最高，算计占比为74.1%。
我国新能源乘用车销量前10品牌中（商场占有率达70.6%），除主打入门级商场（8万RMB以下）的五菱外，只要比亚迪及奇瑞部分入门级低配车型挑选无屏计划。三屏及以上显现计划多使用于新势力及自主新能源品牌，奢华品牌中，只要奔驰及保时捷品牌选用三屏及以上显现计划。一起， 现在18英寸及以上的屏幕计划只使用于包含上汽智已、北汽极狐、凯迪拉克及高合在内的四个品牌中。
显现屏作为车辆与用户重要的交互“窗口” ，在智能座舱产品界说中起到重要作用, 除淘汰赛阶段，主机厂挑选以“大屏”刻画差异性招引顾客与媒体重视外, 影音场景的成功刻画也是车载显现屏向着“大屏化”开展的推手之一。随各OEM对游戏场景的布局以及对后排乘客文娱需求的重视，有望推进后排车载文娱体系向中端产品浸透，成为车载屏幕商场增量之一。